Le Blog qui nuit (très) grave !

L'idée serait de faire des petits dessins avec des enfants. Je ne peux pas en dire plus parce que c'est top-secret-confidentiel. Du coup, forcément, je ne peux rien vous montrer. Puisque je ne peux ni vous en parler ni vous montrer quoi que ce soit, je me dis que ce billet va tourner court.

C'est mal me connaître et faire peu de cas de ma faculté à parler pour ne rien dire ! Tenez, par exemple, je peux vous expliquer qu'il ne fait pas chaud, sur Périgueux. Ça vous en bouche un coin, non ? Oui... Bon...
Remarquez, je pourrais vous donner une recette de tarte au chocolat et caramel.

Alors, il vous faudra :

• 170 g. de chocolat noir
• 25 cl. de crème fraîche liquide
• 1 oeuf
• 10 cl. de lait
• 2 cuillères à soupe de caramel laitier en pot (il paraît que ça existe)
• 80 g. de cacahuètes non salées
• de la pâte sablée ou brisée (soit vous la faites soit vous l'achetez, je m'en contrefous)
  
  

Pour commencer, vous concassez les cacahuètes et vous les faites griller quelques minutes à sec dans une poêle. Vous les laissez refroidir.
Vous garnissez un moule à tarte avec votre pâte et vous faite cuire 6 à 8 minutes à blanc dans un four préchauffé (thermostat 6/7). Vous sortez votre fond de tarte du four mais vous laissez le four allumé.
Vous faites bouillir le lait et la crème dans une casserole. Hors du feu, vous ajoutez le chocolat et vous le faites fondre. Vous ajoutez l'œuf battu à la fin et hors du feu en mélangeant bien.
Sur le fond de tarte, vous étalez le caramel puis la préparation au chocolat. Vous parsemez avec les cacahuètes grillées puis vous enfournez. Vous éteignez le four et laisser cuire ainsi entre 15 et 20 minutes.
Vous sortez la tarte du four et vous la laissez complètement refroidir avant de la déguster.

Bien. Voilà. Je n'ai pas essayé cette recette. Je la ferai sans doute un jour.

Hier, samedi, et aujourd'hui, dimanche, une exposition consacrée aux Deux Chevaux Citroën était organisée à Trélissac. Manque de bol, il pleuvait. Du coup, peu d'exposants et peu de visiteurs au moment où je me suis rendu au rassemblement. Evidemment, j'aurais pu, j'aurais dû, m'y rendre avec ma 2cv. Hélas, elle a un pneu qui est vraiment en piteux état. Il faudra bien que je me décide à en acheter un un jour pour la faire rouler un peu. Bref.
Lorsque je me suis rendu à ce rassemblement, il pleuvait et l'ambiance était un peu triste. Quelques Deux Chevaux attendaient le badaud sur une place détrempée et boueuse. Honnêtement, elles n'étaient pas très intéressantes et pas en très bon état.







Là où cela devenait plus intéressant, c'était sous les chapiteaux qui avaient été dressés pour l'occasion. En premier, on pouvait admirer une 2cv Type A de 1952 parfaitement restaurée jusque dans les moindres détails curieusement affichée comme étant équipé d'un moteur de 375cc développant 12 chevaux. Il m'a toujours semblé que le 375cc n'en développait que 9. Mais bon, passons.






Un peu plus loin, il était possible de voir deux curiosités. La première était une 2cv parfaitement écologique et dans l'air du temps puisque mue à la force des jarrets par deux pédaliers. La réalisation de l'affaire était de très bonne facture et cela apportait une note humoristique bien intéressante.



Bien moins "politiquement correcte", la 2cv à deux moteurs et quatre roues motrices était, elle aussi, bien enthousiasmante. La conception des commandes de passage de vitesse et de synchronisation des carburateurs a dû être un casse-tête pour le metteur au point de cet engin qui affirme y avoir travaillé durant trois années, à temps perdu. Cet engin est à vendre, aujourd'hui.



Et puis, parce que je l'ai promis à son gérant (il m'a pris pour un journaliste) je vais faire de la pub ici pour la société Astic'Pro qui affirme proposer un produit plein de qualités pour le nettoyage, le dégraissage et l'astiquage d'à peu près toutes les surfaces existantes en notre monde. Bien. Voilà... Vous pouvez aller voir ça sur leur site : Astic'Pro.

Or donc, j'ai parlé de la pluie et des 2cv. A présent, je vais vous expliquer ce que j'ai fait ce matin. Ce matin, je me suis attelé à la mise à jour d'un site que j'ai réalisé pour une association il y a bien trois ou quatre ans. Aujourd'hui, on me demande de rajouter, d'enlever, de modifier. Seulement, il a déjà fallu que je parvienne à retrouver les sources d'origine. Lorsque j'ai vu le boulot à faire, j'ai failli baisser les bras. Mais comme il pleuvait et que je n'avais honnêtement pas grand chose de mieux à faire, je me suis attaché à faire du mieux que je pouvais, avec ce que j'avais. Maintenant, je vais le faire voir aux personnes concernées. Vous pariez combien que l'on va encore me demander de modifier des choses et des trucs ? Hum ?

Ce matin, mon grand-frère est passé me voir et je lui ai parlé de ce problème. Spontanément, il m'a donné un coup de main pour résoudre la panne. Moi, je ne suis pas très bon en électricité. Je connais un peu les principes mais je crois qu'il me manque le soupçon de logique nécessaire à la maîtrise de cet art qu'est l'électricité.
En l'occurrence, le schéma de principe est des plus simple. Nous avons un interrupteur à pression placé sur le circuit positif. Nous avons donc un fil relié en quelque part à la borne + de la batterie qui arrive à cet interrupteur. Lorsque l'on agit pas sur l'interrupteur, le courant s'arrête là. Lorsque l'on ferme le circuit en agissant sur l'interrupteur, le courant passe et arrive à un petit moteur qui actionne une crémaillère qui, en fonctionnant, libère la trappe. Pour que cela fonctionne, il faut que le moteur soit relié à la borne négative de la batterie reliée elle-même à la masse. Ainsi, le circuit est fermé et ça doit fonctionner.
L'autre jour, donc, je commence à m'intéresser à cette histoire de trappe qui ne s'ouvre pas. Je dépose le petit moteur, le teste en direct, il fonctionne. Je teste l'interrupteur, il fonctionne. Alors là, je commets une première faute idiote. Je cherche à voir si du courant passe entre le + et le + de l'interrupteur. C'est très bête et ça prouve un peu mon incompétence. Ne trouvant rien de bien probant de toutes ces recherches, je laisse tomber l'affaire en me promettant d'y réfléchir à tête reposée.
Et alors, mon grand-frère vient à mon secours. Nous testons que le courant arrive bien à l'interrupteur et en sort bien. Ça marche. Nous allons au moteur et là, assez rapidement, nous constatons que le + arrive. Il n'y a donc guère plus qu'à imaginer que c'est un bête défaut de masse. Nous cherchons où est prise cette masse et là, je me dis que les Anglais ne sont vraiment pas des personnes comme les autres.
Alors qu'il aurait été très simple de prendre cette masse directement sur la fixation du moteur, ils sont allés me concevoir un système où nous trouvons d'abord un connecteur puis une fixation en dessous de la carrosserie sur la conduite de retour de gas-oil (conduite non conductrice de courant, bien entendu) puis, de là, un nouveau fil qui vient se prendre à la masse sur la carrosserie, par en dessous. Trois bouts de fil sur plus d'un mètre alors qu'un bout de dix centimètres aurait suffit. Moi je tire mon chapeau aux ingénieurs ! Bref. J'ai pris une clé de 10, j'ai enlevé le fil, j'ai gratté avec une brosse métallique, j'ai tout remonté et ça marche parfaitement.



En rédigeant ce billet ridicule et inintéressant au possible, j'ai bien conscience que je cours le risque de décevoir mon lectorat attentif. Cependant, il convient de noter deux ou trois points importants. Premièrement, je suis ici chez moi et je fais ce que je veux avec ce blog. Deuxièmement, je me suis réveillé avec un mal de crâne qui ne veut pas passer. Troisièmement, je suppose que je suis capable de faire bien pire.
Voilà pour aujourd'hui. A présent, je file tenter de régler un nouveau petit problème sur cette voiture. Ah ! Les voitures anglaises !

C'est pas tout ça mais je n'ai pas que ça à faire que de vous amuser avec mon Blog qui nuit grave !. Par exemple, là, faut que j'aille changer les batteries de mon véhicule et que, après, je termine un dessin. Ensuite, j'aurai encore quelque chose à faire mais ça ne vous regarde pas.
Bien. Alors voilà, j'ai eu une idée formidable pour vous amuser. Je vous balance une jolie photo de mes chaussures périgourdines et vous laissez vos commentaires, ici sur ce blog ou bien là sur le forum qui ne sert à rien.

Depuis ce matin 8 heures, je n'ai pratiquement rien à faire. Un petit souci sur un serveur et une cinquantaine d'impressions à faire. Alors, me direz-vous, je pourrais bien en profiter pour dessiner. J'ai essayé. Je vous le jure, que j'ai essayé. J'ai même fait quelques débuts de dessins. Il y en a un qui pourrait presque être amusant. Presque. Je ne sais pas analyser le pourquoi du comment mais c'est comme s'il lui manquait quelque chose pour qu'il soit réussi. J'ai le temps de continuer à travailler dessus, me direz-vous, puisque je n'ai rien à faire.



C'est vraiment pénible d'être là, ici, au boulot, et de n'avoir pas de travail à effectuer. Ce qu'il y a de bien, c'est que ce n'est pas fatigant. C'est déjà ça. Mais par contre, c'est chiant. On se dit que l'on serait aussi bien et peut-être plus utile ailleurs. Dans un lit, par exemple. Si je le pouvais, j'opterais certainement pour une vie dans laquelle je dormirais tant que l'on n'a pas besoin de moi. Je pense que, alors, je dormirais bien vingt heures par jour. Vingt-quatre heures certains jours.
Remarquez, si je n'étais pas ici, au boulot, il y aurait pas mal de chances pour que je sois chez moi et que je m'emmerde autant. Au moins, je pourrais aller faire une sieste. Je crois qu'il devient urgent que j'apprenne sérieusement à faire la sieste. Je n'en sortirais que pour me préparer mon repas du soir. Quelle belle vie !
On croira forcément que je n'ai pas le moral et que je déprime. Ce n'est pas tout à fait faux.
Faut dire que je ne sais pas faire grand chose, dans le fond. Alors, c'est un peu normal que l'on ne me demande pas grand chose. On me demande selon mes compétences et selon les besoins du moment. Au boulot, là, les dessins humoristiques, on n'en a plus besoin alors on ne m'en demande pas. C'est logique. Pour ce qui est de la maintenance informatique, il est normal aussi que je n'ai pas grand chose à faire lorsque ça fonctionne bien. C'est le cas. Je ne vais tout de même pas m'amuser à créer des pannes histoire de m'occuper !

Je regarde l'heure et je considère que le temps ne passe pas assez vite. Ce soir, en sortant du boulot, je vais aller faire quelques courses. Je n'ai pas eu le temps d'en faire samedi et je me suis aperçu que je n'avais plus de café. Pour le reste, j'ai encore de quoi voir venir mais le café, c'est très important. Ensuite, je rentrerai chez moi et je me préparerai à manger.
En passant à mi-temps, je m'imaginais que j'allais beaucoup dessiner. Dans les faits, ce n'est pas très concluant. C'est cette histoire de manque d'idées qui me fout dedans. Je devrais dessiner histoire de dessiner, arrêter de chercher l'idée qui ne viendra pas.

Quoi qu'il en soit, il me reste encore plus de trois heures avant la débauche. Je vais tenter de m'occuper un peu.

La Ford T, c'est la voiture qui a mis l'Amérique sur des roues. C'est ce que veut la légende. La Ford T est considérée comme la première automobile à être assemblée sur une chaîne de montage. Je n'ai pas les connaissances pour donner l'historique de cette automobile, vous trouverez des renseignements sur Internet et, notamment, sur Wikipedia.
La Ford T est impressionnante. Très large, très haute, elle inspire à la fois le respect et la sympathie. C'est la conduite qui peut dérouter l'automobiliste d'aujourd'hui. S'il existe bien trois pédales au plancher, celles-ci n'ont pas le rôle que l'on leur connaît aujourd'hui. Celle de droite ne commande pas l'accélérateur (qui est commandé à la main) mais le frein placé sur l'arbre de transmission. Au pire, si on se trompe, on ralentit.
La pédale du milieu n'est pas une pédale de frein mais un inverseur. De fait, en appuyant sur cette pédale, on part en marche arrière. Et la pédale de gauche, elle, permet trois positions. Enfoncée, on est en petite vitesse ; au milieu, on se trouve au point mort ; relâchée, on roule en grande vitesse. Il doit falloir un petit temps d'apprentissage avant d'oser se lancer sur les routes actuelles.
Des Ford T, je n'en ai pas souvent vues. Quelques unes dans des musées, quelques autres dans des manifestations réservées aux véhicules anciens. En 2006, par le plus grand des hasards, j'étais tombé sur une halte effectuée par les participants d'un Rallye de vieilles auto à Périgueux, devant le théâtre municipal. J'avais un petit appareil photo sur moi et j'ai pu faire quelques images dont celle d'une Ford T de 1914.

C'est l'un des membres de ce forum qui me demande si je ne pourrais pas faire quelque chose pour que l'on puisse envoyer des messages privés depuis l'interface du forum en question. Naïvement, je me dis que ça va être une question de minutes et que, vite fait bien fait, je vais mettre tout ça en service et que ce ne sera qu'une simple formalité.
Je commence à regarder dans le code de ce forum et je me rends compte que ça ne va pas être si simple que ça. Il était quelque chose comme 9h30 et je décide de rapatrier la base de données ainsi que les fichiers du forum en local pour faire les modifications en sécurité. Je vais à la pêche aux informations sur Internet et je commence à tripatouiller dans le code php. Au bout d'une petite heure, j'arrive presque à faire fonctionner tout cela presque correctement en local. Il me reste bien un petit message d'erreur mais ça marche. Je m'attache à comprendre l'origine de cette erreur et je m'aperçois que je fais appel à un fichier qui n'existe pas encore. Je le crée et là, tout fonctionne.
Je rebalance tous mes fichiers chez l'hébergeur en prenant la précaution de créer un nouveau répertoire, je crée quatre nouvelles tables dans la bas MySQL et je commence les tests grandeur nature. Bon. Ça ne marche pas du tout. Une bonne grosse erreur comme on aime. Je réfléchis un peu, me prépare du café et comprends la panne. Je répare ça et recommence à tester. Cette fois-ci, ça marche presque mais pas tout à fait et puis ça tombe complètement en panne. Diable !
Parce que tout cela ne me semble pas du tout logique, je finis par tester avec un autre navigateur et je constate que cela fonctionne plutôt pas mal. Bien. Je retourne sur mon premier navigateur vide le cache et recommence. Ça marche ! Ça marche, oui, sauf que j'aimerais bien que l'on puisse avoir un lien pour envoyer un MP à un membre du forum directement sous son avatar dans les fils de discussion. Et là, rien à faire. J'ajoute des trucs, des machins, des bouts de code et rien à faire. Je ne comprends pas mon erreur. Du coup, je pose la question sur un forum et j'attends de l'aide. J'arrête là pour le moment.

Tout à l'heure, je vais chez un copain qui a cassé le moteur de sa voiture. Il m'a demandé de l'aide pour lui en trouver une nouvelle. Il a une idée très précise de ce qu'il cherche : une Citroën BX Diésel. Je lui en ai trouvé quelques unes sur Internet. Nous allons en voir une à côté de Périgueux. Elle n'est pas très chère (700 euros) mais il faut voir l'état général et toutes ces sortes de choses. Après, moi, je ne pourrai pas faire grand chose d'autre que de lui donner mon avis. Ce sera à lui de décider.
Puisqu'il est question de voiture, je me suis décidé à acheter un nouveau Range Rover. Plus beau que le précédent, moins de kilomètres, en bon état (relativement bon état). Il est pour ainsi dire déjà acheté. Le propriétaire s'est proposé de me le livrer à domicile. Ce devait être samedi mais ce sera peut-être plutôt demain soir. J'attends de ses nouvelles. Je ne manquerai pas de vous présenter l'engin lorsque je l'aurai.

Et pourquoi faudrait-il avoir des idées tout le temps ? C'est bien du tracas, les idées. Ce que j'ai remarqué, c'est que d'avoir une idée n'est pas sans conséquence. Ou du moins, pas souvent. Je m'explique.
D'un coup, vous vous apercevez qu'une idée vient de vous passer par la tête. Peu importe qu'elle soit bonne ou mauvaise ; qu'elle soit intelligente ou stupide ; qu'elle soit petite ou grande. Ça n'a pas beaucoup d'importance. Admettons donc que vous ayez une idée. N'importe laquelle. Il est presque certain que cette idée va vous occuper durant quelques instants et que, pendant ce temps, vous ne ferez pas ce que vous auriez à faire.
J'aime bien les exemples. Vous êtes au boulot et vous avez l'idée de vous servir un café. On dira que ce n'est pas grave et l'on aura tort ! Vous avez l'idée de vous servir un café et vous vous levez, vous prenez une tasse et vous vous rendez là où vous êtes susceptible de trouver du café. Or, du café, il n'y en a plus. Alors, vous restez accroché à votre idée première et vous décidez de faire du café. Vous prenez la verseuse de la cafetière électrique, vous allez chercher de l'eau, vous revenez à la cafetière, vous versez l'eau là où il faut, vous prenez le porte-filtre et vous cherchez le café. Mais du café, il n'y en a pas. Il n'y en a plus. Mince.
Alors, vous parcourez les lieux à la recherche de café et vous finissez par en trouver à l'étage. Il n'y a personne et vous prenez la responsabilité de subtiliser un peu de café. Vous revenez à la cafetière, vous mettez le filtre dans le porte-filtre, la verseuse sous le porte-filtre et vous basculez l'interrrupteur. Il ne vous reste plus qu'à attendre le café passe comme le temps.
Avec tout ça, vous avez déjà bien entamé votre pause de la mi-journée. Vous profitez des minutes d'attente pour aller fumer une cigarette sur le trottoir. Vous revenez et le café est fait. Comme par hasard, il y a déjà deux collègues qui se sont pointés, attirés par les gargouillements infâmes de la cafetière, et qui se sont copieusement servis. Bien sûr, ils ne vous ont presque rien laissé. Là, oui, vous vous dites que vous auriez mieux fait de ne pas avoir d'idée.

Alors, mes chers amis, dorénavant, faites comme moi, interdisons-nous la moindre idée. Nous n'en vivrons que plus heureux.

C'est une question que je me suis posé récemment. Est-ce que l'idée est plus importante que la mise en œuvre de l'idée ? J'aurais tendance à le penser. En ce qui me concerne, ça revient à se demander s'il ne me faudrait pas penser plus à l'idée, au scénario, qu'au dessin. Le dessin, ce n'est pas un travail intellectuel. C'est de la technique, rien de plus. Pour dessiner, il faut de l'élément matériel et de la technique. C'est tout. Par contre, pour trouver une idée, on n'a pas besoin de beaucoup plus qu'un bon cerveau en état de fonctionnement. J'en suis arrivé à me questionner sur le sujet en tentant de faire un dessin pour aujourd'hui. J'ai pris une feuille de papier, un crayon et j'ai commencé à dessiner. Sans idée, comme souvent. Et un dessin vide de sens, ça ne sert à rien.
Il y a des dessinateurs que j'aime beaucoup et qui, pourtant, du point de vue technique, ne sont pas à classer parmi les meilleurs. Je parle de dessinateurs qui travaillent dans le domaine de l'humoristique. C'est ce qui m'intéresse le plus, je pense, l'humour. Bon. Donc, il y a des dessinateurs qui ne sont peut-être pas de grands dessinateurs mais qui me font rire. Evidemment, c'est l'idée qui prévaut dans ce cas.
Ce que j'ai souvent remarqué, c'est que lorsque j'ai une idée, je n'arrive pas bien à la dessiner. Je ne sais pas expliquer la raison mais c'est ainsi. Je me demande si l'on peut travailler cela. Sans doute. Je ne connais pas la méthode mais il doit y avoir quelque chose à faire pour y parvenir. Je suppose que l'on doit pouvoir poser l'idée et travailler à la meilleure manière de l'utiliser. Moi, je prends tout à l'envers. Je fais un dessin et c'est seulement après que je me pose la question de savoir à quoi ça pourrait bien servir. Avouez que ce n'est pas très intelligent.



Pourtant, aussi stupide que cela puisse paraître, il ne faut pas occulter le fait que je prends du plaisir à dessiner. Même si ça ne sert à rien. Ce que je ne sais pas dire, c'est si je ne suis simplement pas capable d'avoir une idée ou si je suis simplement un indécrottable fainéant. Et en écrivant ce billet, voilà que je me rends compte que je suis déjà en train de me contredire ! Je commence en disant qu'il n'y a pas de technique dans la recherche d'idée et je finis en me demandant s'il n'y aurait pas une technique pour en trouver. Mince alors. Zut et flûte !

Une méthode pour trouver des idées qui fonctionne, c'est l'association d'idées. Ça je le sais et j'ai déjà pratiqué. Il faut absolument que je me penche sur la question parce que sinon, vous n'avez pas fini de trouver ici des dessins vides de sens.
En attendant, je retourne à mon dessin en cours.

Pascal m'en avait fait la promesse, j'aurai des nouvelles du PCR. Aujourd'hui, il me montre le résultat d'un week-end de travail acharné. J'espère bien avoir l'occasion d'aller rendre une petite visite à Pascal et Jessica un de ces jours prochains et de pouvoir alors faire quelques photographies du PCR (il a conservé son nom m'indique Pascal dans son courrier).
Un grand bravo et un grand merci. Je suis content de voir que ce petit camion est tombé entre de bonnes mains. Longue vie au PCR !

Toutes mes excuses les plus sincères. Vraiment. Aujourd'hui, j'ai eu plein de choses follement passionnantes à faire, au boulot. Par exemple, préparer un fax-mailing. Un fax-mailing, en français, ça veut dire "télécopies-envoyées-en-grand-nombre-à-des-gens-qui-n'ont-rien-demandé-et-qui-vont-en-vouloir-beaucoup-aux-personnes-qui-se-sont-amusées-à-ce-jeu-stupide". L'anglais est bien plus efficace que le français, on le constate sans peine.
Il paraît que c'est une démarche commerciale. Il paraît même que ça peut rapporter des clients, du chiffre d'affaires, des bénéfices. Il paraît. Je doute un peu. Le fax-mailing, c'est un peu l'ancêtre du spam en encore plus énervant et en beaucoup plus cher, autant pour les imbéciles qui envoient les télécopies (moi en l'occurrence) que pour ceux qui les reçoivent. C'est déplorable au niveau du bilan écologique. Si on me demandait mon avis, je le donnerais et je dirais que c'est parfaitement stupide et inutile. Mais on se garde bien de me demander mon avis parce que, je pense, on le connaît déjà.
Moi, dans mon genre, je suis un salarié obéissant. On me demande de faire quelque chose, j'essaie de le faire comme je le peux. Aujourd'hui, j'ai peiné. Déjà, il a fallu réunir les éléments qui permettent de réussir un parfait fax-mailing, à savoir : le texte et les images qui vont fournir le document d'un côté ; le fichier des numéros de fax de l'autre. Ce n'est pas une mince affaire. D'abord, il y a l'élaboration du document. Je n'y ai pas pris part. Il y a des personnes plus qualifiées que moi pour faire cela. Il y a eu une bonne dizaine de versions avant de trouver la bonne. Ensuite, il y a le délicat problème du fichier des numéros de fax. Il convient qu'il soit sous la forme d'un fichier Excel, qu'il ait un champ nommé "Nom" et un autre qui soit nommé "Fax". C'est la macro de Word qui va faire la fusion entre le fond de page et le fichier Excel qui l'exige. Je peux modifier la macro mais je considère qu'il est plus simple de changer deux noms de colonnes sous Excel.
Evidemment, vous vous en doutez un peu, ni le document par lui-même ni le fichier Excel n'étaient exploitables. C'eût été trop simple. De plus, le serveur de fax que nous utilisons fonctionne sous Windows et, c'est presque un pléonasme, ne fonctionne jamais tout à fait. Par exemple, là, il a fallu que je crée de nouveau un compte utilisateur pour envoyer ces fax. Il m'a fallu batailler une bonne demi-heure pour parvenir à mes fins et ça n'a pas été sans mal. J'arrive ensuite devant un PC et j'essaie de faire ce que j'ai à faire avec le couple Word et Excel. En fin de journée, j'y étais presque parvenu, j'avais commencé à lancer les fax et je me suis aperçu que cet idiot de Word ou de Excel avait décidé d'enlever le premier zéro du numéro de fax du destinataire. Du coup, bien entendu, les appels échouaient pire qu'une baleine sur la plage d'Andernos-les-Bains. Pas beau à voir. Il était bientôt l'heure de la débauche et je me suis dit que l'on verrait la suite demain.

Ce soir, je me demande tout de même s'il est intéressant de dépenser tant d'heures de travail (au moins huit heures cumulées sur trois salariés) pour si peu de résultats attendus... Surtout lorsque l'on sait que le fichier ne comprend que 130 destinataires ! Mais je ne suis pas là pour réfléchir.

Je ne vous cache pas que ça m'a fait un pincement au cœur de le voir s'éloigner. Aujourd'hui, je m'en suis servi pour la dernière fois. Je suis allé chercher du pain avec lui, je suis allé faire des photos de lui. Et puis, comme prévu, l'acheteur est venu et est reparti à son volant.
Bizarrement, je n'ai jamais trouvé qu'il fonctionnait aussi bien que depuis qu'il est en vente et qu'un acheteur s'est fait connaître. Encore ce matin, j'ai été surpris par son comportement presque impétueux. Je dois être trop sentimental avec les objets. Je ne le suis peut-être pas assez avec les êtres vivants. Ça doit s'équilibrer, je pense.
Depuis le début de l'après-midi, j'espérais presque recevoir un coup de téléphone pour m'apprendre que la vente n'allait pas pouvoir se faire, que l'on avait changé d'idée, que je ne sais pas quoi mais quelque chose qui me force à conserver ce camion.

Maintenant, où en suis-je par rapport à ces camions Renault que j'aime tant ? Il est certain que je ne succomberai pas sous les charmes d'une Goelette ou d'un autre modèle en deux roues motrices. Il faudra que ce soit un 4x4. J'ai toujours été attiré par la version fourgon de ce petit camion. Dans quelques années, si jamais j'ai les moyens d'en acheter un, si jamais l'envie est présente, si jamais il y en a un à vendre dans mes prix, pourquoi pas. Ce n'est pas à l'ordre du jour.

Je sais très bien pourquoi j'ai vendu ce camion. Ce n'est pas une question d'argent. C'est simplement que je n'étais pas en mesure de l'entretenir comme il le méritait. J'espère que là où il va, il sera bien traité.

Si l'on en croit Google Analytics, ce blog aurait reçu 21527 visites sur une année avec une moyenne de 54,36 visites quotidiennes. Je suis étonné de ces chiffres qui me paraissent énormes vu l'intérêt limité de ce blog.



Ce blog n'a pas pour vocation d'engranger des milliers de visites journalières. Il ne parle pas de choses très sérieuses, il n'y est pas question de sexe, il n'y est pas question de parler des "people" de ce monde. C'est un blog modeste, un petit blog noyé dans la blogosphère, un blog fait pour s'amuser et pour amuser ses lecteurs, des lecteurs que j'espère être des personnes intelligentes et plutôt bienveillantes à mon égard.
Il n'est pas facile de savoir combien de personnes passent par ici tous les jours. Les chiffres indiqués par Google Analytics ne sont sans doute pas faux mais il convient tout de même de les prendre avec des pincettes. Par exemple, il y a des personnes qui arrivent là et qui comprennent tout de suite qu'elles n'ont rien à y faire. Il y a aussi les visites multiples. Dans le fond, je ne sais absolument pas combien de personnes passent ici et ce n'est pas très important. Même, je pense qu'il y a un peu trop de monde. Avec le temps je pense connaître d'une certaine manière les habitués. Il en découle une sorte de connivence et j'aime bien ça.
Ceci dit, je ne ferme la porte à personne. Il y a quelque chose qui me réjouit, aussi, c'est la quasi complète absence de messages parasites. En gros, et pour le moment, ce blog a su se mettre à l'abri des trolls. Si l'on met de côté les spams qui ont tenté de faire leur boulot, il ne m'est arrivé qu'une fois de supprimer un commentaire à un de mes billets. J'aurais pu le laisser, il ne me dérangeait pas vraiment, mais je ne comprenais pas ce qu'il venait faire là. Et puis, j'étais peut-être de mauvais poil ce jour-là.

Il y a quelque temps, je vous proposais un sondage qui avait pour objet de savoir ce que vous voudriez trouver en plus grande quantité dans ces pages. Alors, vous avez été 27 personnes à voter et voilà ce que cela donne :

Plus de dessins 12 votes (44%)
Plus de textes 10 votes (37%)
Plus de photos 3 votes (11%)
Qu'il ferme enfin 2 votes (7%)

Il y a un nouveau sondage mais je ne me souviens déjà plus de la question, il faudra que je regarde ça.

Hier, j'ai essayé de faire un dessin avec le rat. J'ai une idée parce que j'ai vu des cerisiers en fleurs et que cela m'a fait penser à cette belle chanson qui cause comme qui dirait du temps des cerises et des pendants d'oreille... Bref, j'ai fait un dessin un peu sur le sujet mais c'est pas terrrible. N'ayant rien de mieux pour le moment, il faudra vous en contenter.