Le Blog qui nuit (très) grave !

Aujourd'hui, j'ai fait un dessin que vous ne comprendrez certainement pas. Peut-être quelqu'un comprendra si jamais il vient ici. Ne cherchez pas à comprendre, ne posez pas de question. Merci.

Le billet d'aujourd'hui n'aura rien d'intéressant. J'ai encore essayé de dessiner sans y parvenir. C'est vraiment le manque d'inspiration qui est à l'origine de cette panne. Quoi que j'éprouve aussi quelque difficulté à dessiner, même des sujets qui peuvent habituellement me sembler bien simples.
Cela me met en colère. Pas de la grosse colère qui m'amènerait à tout envoyer balader, non, juste une colère intérieure, entêtante. C'est un peu ennuyeux de ne pas arriver à faire ce que l'on a envie de faire. Ça vaut pour tout. L'expérience me dit que cette période vide se terminera et que je reprendrai le dessin bientôt. L'angoisse, c'est que rien ne dit que cela se passera comme les fois précédentes. Il est envisageable de penser que je n'arriverai plus jamais à dessiner. Qui sait ?
Il faut être patient, ne pas se prendre la tête et faire confiance en l'avenir.

C'est l'autre jour que ça a été rigolo. Je m'étais déplacé avec la britannique automobile et, alors que j'étais en train de deviser de choses et d'autres avec des personnes de mes relations, je m'avisais de ce que quelque objet insolite semblait pendre à l'arrière du véhicule sus évoqué. Plissant un œil pour mieux discriminer, je comprenais que c'était le silencieux d'échappement qui avait décidé de partir vivre sa vie. Il ne tenait plus au tube principal que par une fine dentelle de tôle oxydée et noircie par la suie du gas-oil imparfaitement brûlé. N'écoutant que mon courage, je le désolidarisai tout à fait et le jetai dans le coffre rejoindre le bazar habituel que l'on peut trouver dans mes véhicules.
Il me fallait alors trouvé une solution pour remplacer ce silencieux, d'autant plus qu'il me faudra dans un proche avenir faire passer cette automobile à l'épreuve du contrôle technique. Et c'est là que je me suis souvenu que j'avais une épave de Range Rover qui pouvait, faute de mieux, faire office de réserve de pièces détachées en tous genre. J'ai déjà cannibalisé quelques pièces. Le boîtier de direction, le crochet d'attelage et quelques autres. Cette fois-ci, ça allait être le pot d'échappement. Aucune difficulté particulière pour le démonter. Bon, c'est sûr, si j'avais fait attention, je me serais aperçu que ce n'était pas tout à fait le même modèle que celui que je devais remplacer et ça m'aurait évité de faire deux voyages pour rapatrier les pièces.



Quoi qu'il en soit, je me retrouve à côté du Range Rover à réparer avec le pot d'échappement de secours et je commence à vouloir démonter celui bien malade. Là, ce n'est pas la même affaire. Les vis ne veulent pas venir, elles sont grippées, soudées par la rouille. A force de travail et de courage, j'en viens à bout et peut penser à monter le pot de l'autre Range Rover.
C'est que ce n'est pas si léger que ça, un pot d'échappement ! Pas si simple de le tenir à bout de bras tout en tentant de revisser ce qu'il faut là où il faut. Mais j'y arrive. Il m'aura fallu deux bonnes heures pour toute l'opération. Du coup, je n'ai pas dessiné.

__Je suis rentré, je me suis préparé à manger. J'ai mangé et puis j'ai installé la nouvelle cartouche d'encre dans l'imprimante. J'ai vérifié que la partie numérisation était redevenue fonctionnelle et je me suis arrêté là. Puisque je n'avais pas dessiné, je n'avais rien à poser sur la vitre du scanner. Tant que j'y étais, j'ai acheté toutes les cartouches d'encre nécessaires pour mon imprimante. Deux cartouches d'encre noire différentes et trois cartouches d'encre de couleur, une cyan, une magenta et une jaune. J'en ai eu pour un peu plus de cinquante euros, tout de même ! 9 ml pour les cartouches d'encre de couleur et la noire "spécial photo", 19 ml pour la grosse cartouche noire. C'est elle qui bloquait. Ça fait cher le millilitre, je trouve. Enfin bon.



Maintenant, il va falloir que je songe à me remettre au dessin. Ce ne sera pas pour demain. Peut-être en ferai-je un mercredi. D'autant plus que j'en ai quelques uns à faire et que j'ai une idée que j'espère bien ne pas perdre d'ici là.

Une fois de plus, je n'ai rien à écrire. Je ne vais tout de même pas vous parler du temps passé à tenter de résoudre un problème informatique ? Non, ce serait jouer la carte de la facilité et ce n'est pas mon genre. N'insistez pas. Je vous assure, ça n'a aucun intérêt. Non, non. Vous allez vous ennuyez, je vous préviens. Vous voulez vraiment que je vous parle de ça ? Franchement ? Un truc en rapport avec la mise en réseau d'une imprimante Apple "localtalk" ? Ça vous intéresse tant que ça ?
Je savais bien que ça ne vous intéressait pas. Je ne vous en parle donc pas. C'est ennuyeux parce que ça m'aurait au moins donné un sujet.

Aujourd'hui, il a fait très beau et très chaud sur Azerat. Je suis encore allé faire un tour avec la teutonne. Pas très loin. Il a fait beau et j'aurais pu et dû en profiter pour aller me promener dans la nature avec mon appareil photo. Avec un peu de chance, j'aurais ramené des images de la nature en fête. Ça aurait pu nourrir un peu le blog.

Ce jour, je n'ai pas dessiné. Juste un peu ce matin, en buvant mon premier café. J'aime bien dessiner un peu en buvant mon café du matin. Alors, j'ai trouvé une idée de dessin et j'ai fait une esquisse. Je ferai le dessin un jour prochain, je pense. Rien ne presse.
Demain midi, je suis invité à déjeuner par une "cliente" potentielle. Elle a tenu à m'inviter au restaurant. Je vous en parlerai peut-être mais ce n'est pas garanti du tout. En fait, je la connais depuis largement plus de dix ans. Je ne l'ai pas vue depuis au moins huit ans. Ce sera l'occasion.
Ce soir, je vais terminer une BD que m'a prêtée mon frangin. Elle est vraiment très bien. J'ai toujours aimé ce que fait cet auteur que l'on pouvait lire dans Fluide Glacial jusqu'à il y a encore quelques années. Après, je pense que j'essaierai de dormir. Et puis c'est tout.

J'ai depuis maintenant quelque temps une imprimante-numériseur Canon. Elle me donne satisfaction. Cependant, elle a un défaut qui, il faut le reconnaître, a le don de me mettre en colère. Lorsqu'elle n'a plus d'encre, elle ne veut plus numériser. Je vous en avais déjà parlé. Ce matin, j'avais un document à imprimer. Trois feuilles. Evidemment, elle s'est arrêtée d'imprimer après la deuxième feuille.
Ce n'est pas bien grave. Je sais que j'ai des cartouches d'encre quelque part. Je vais là où je pense les trouver, elles n'y sont pas. Bizarre. Je cherche mieux, je vire tout pour trier, pour les trouver. Elles n'y sont pas. J'ai cherché ailleurs et encore en d'autres endroits sans trouver ces cartouches d'encre. Tant pis.
Puisque j'étais à fouiller partout, j'ai eu l'idée de démarrer un "antique" Apple G3/233 pour brancher le disque dur SCSI que MITO-MITO m'a amené hier et ceci afin de récupérer ses données. Bon. Sur ce G3, j'avais déjà un câble SCSI et ça m'ennuyait de tout bouger pour le remplacer par un modèle qui me permettrait de connecter ce disque. Alors, je me souviens de ce que j'ai un appareil SCSI qui pourrait me permettre de faire le pont entre l'ordinateur et le disque en jouant sur les deux normes de câbles SCSI. Je le cherche là où il devait être et, bien entendu, je ne le trouve pas. Cette fois-ci, je ne m'entête pas trop et remplace le câble. Je parviens à faire démarrer le vieux Macintosh, à récupérer les données et à les copier sur un PowerBook G4 qui accepte de communiquer avec le vieux Mac OS 9 afin de graver un CD-ROM.
Alors, je me dis qu'il est grand temps de m'occuper d'un pensionnaire qui a des soucis de vidéo. Pour ce faire, il me faut un disque USB. J'en avais un que j'avais préparé pour un test précédent mais j'ai replacé le disque d'origine dans le boîtier et j'ai la flemme de l'ouvrir de nouveau pour remettre le petit disque SATA. Je m'avise de ce que j'ai un disque USB de poche qui pourrait bien faire l'affaire. Je le connecte sur ma machine, copie toutes les données sur le disque interne pour les conserver, le formate, installe l'utilitaire nécessaire au test et vais m'occuper de la machine malade. Le résultat du test comble mes attentes et je n'en suis pas mécontent. Le propriétaire de cette machine (il se reconnaîtra peut-être) devrait être heureux de cela.
Enfin, je me dis que je pourrais profiter du beau soleil pour aller m'occuper de la BMW. Il y a quelque temps de cela, j'avais mis sa batterie à charger. Je m'en vais muni d'une clé adéquate m'occuper de son cas et constate avec ravissement qu'elle daigne démarrer et vrombir de ses six cylindres à la première sollicitation. Hélas, un nouveau problème se fait jour en la personne de la jauge de carburant qui refuse d'indiquer autre chose qu'un réservoir plein, ce qui est totalement faux. Je me dis qu'il serait peut-être pas mal que je vide le coffre des objets qui l'encombrent depuis plusieurs mois. J'ouvre le coffre, je commence à virer le bazar et là, je tombe sur une rotule de vérin que j'ai cherchée pendant plusieurs heures il y a des mois de cela. A n'y rien comprendre ! Du coup, je suis allé chercher quelques outils pour remplacer le vérin abîmé.
Tout ceci, en fait, juste pour vous expliquer que j'avais l'intention de vous faire un dessin. Mais puisque je ne pourrai pas le numériser, je ne le ferai pas. Il faudra attendre la semaine prochaine pour que j'aille acheter des cartouches d'encre, maintenant.

Qu'est-ce qui est le plus lourd ? Un kilogramme de plumes ou un kilogramme de plomb ? Lorsque j'étais jeune et encore à peu près en possession de toutes mes maigres facultés cognitives, je pressentais confusément qu'il y avait une sorte de piège derrière cette plaisante question. C'est un peu comme la question "Quelle est la couleur du cheval blanc d'Henri IV ?". Là aussi, je pressentais quelque chose qui me forçait à ne pas répondre à la légère.
Ce soir, la question est déjà nettement plus ardue. Combien de kilogrammes dans onze mille tonnes d'eau ? Voyons voir. Un litre d'eau fait peu ou prou un kilogramme. Je dis "peu ou prou" parce que je suppose que l'eau gazeuse a une masse moins importante que l'eau lourde. En fait, je n'en sais rien du tout. Enfin passons. Il faut mille litres d'eau pour faire une tonne d'eau ; dix mille litres pour faire dix tonnes. J'ai bon ? Alors, pour faire dix mille tonnes, il faut... euh... Beaucoup, beaucoup d'eau. Des centaines et des centaines de litres d'eau. Vachement beaucoup.
Mais, mais, mais ! Il faut tout de même moins d'eau que tout ce que contiennent les mers, océans, fleuves, lacs, étangs et flaques de toute la terre. Alors, ce n'est pas bien grave. C'est un peu comme une goutte d'eau, ces tonnes d'eau. Ouf. Y en a qui disent que ça va se diluer dans la masse et d'autres qui disent que ça annonce une catastrophe écologique sans précédent. On dit que les Japonais mangent beaucoup de poisson et qu'ils ne pourront plus en pêcher par là où qu'ils auront mis l'eau contaminée. Ils en seront réduits à faire comme nous autres, pauvres périgourdins, à manger du canard gras à longueur d'année. On s'y fait.
Onze millions de litres d'eau ! Après mûre réflexion, je pense que ça doit être à peu près ça. Ça donne une sorte de vertige, on ne se rend pas bien compte. Je ne pense pas être capable de boire autant d'eau de toute ma vie. N'empêche que j'ai entendu que le haut responsable de chez Tepko avait annoncé cela en pleurs. Ça fait encore un peu plus de flotte à remettre à la mer, les larmes. Avec déjà le dérèglement de la planète et son échauffement qui fait fondre les iceberg, c'est pas le moment de mouiller un peu plus l'eau. C'est pas raisonnable, je dis.