Quand la moto se prend pour un camion
Le Blog qui nuit (très) grave !
Michel Loiseau, dessinateur, photographe et graphiste dilettante de Dordogne
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1 De nono - 22/05/2014, 13:21
Le pilote, c’est monsieur Gepry ou monsieur Dupoi ?
Il faut bien que l’un des deux garde la boutique, au siège social d’Azerat.
2 De shanti - 22/05/2014, 18:17
Ah que oui ! Chouette dessin !!!
3 De michel - 22/05/2014, 18:31
@nono : MM Gepry et Dupoi siègent au bureau local du MEDEF et ne s'abaissent pas à prendre le guidon. Non, non, le pilote est un modeste salarié qui peine à gagner son pain quotidien en livrant des pianos à queue et en descendant par les escaliers de lourdes armoires normandes.
@shanti : Merci.
4 De Globu le Rouge - 22/05/2014, 18:53
Je plains ce modeste travailleur quand il doit livrer à New-York sur son vélocamion , alors que l’infâme Gepri et l’ignoble Dupoi se prélassent tranquillement à Azerat (au bureau du MEDEF d’Azerat)
5 De Lib - 22/05/2014, 19:09
Excellent dessin digne du grand Franquin ! .. Bravo !
6 De michel - 22/05/2014, 19:10
@Globu le Rouge : Vivement que la gauche arrive au pouvoir !
@Lib : Vous êtes trop bon.
7 De Liaan - 22/05/2014, 20:13
La motocyclette ? Ne serait-ce pas une des Gima neuves ? Elle a un sacré air de famille, on reconnait bien un moteur 125 AMC.
Je me doute que Michel va nous dire que non, que c'est plutôt inspiré d'une 250 C11 BSA... L'insigne du réservoir faisant foi.
8 De michel - 22/05/2014, 20:35
@Liaan : Bien triste histoire que celle de la tentative de résurrection de la GIMA. Etait-ce seulement viable ? L'entreprise était bien sympathique mais à qui pouvaient bien s'adresser ces petites motos ? Une fausse bonne idée ?
Les petites BSA étaient bien jolies. J'aime bien leur petit poum-poum sans prétention.
9 De Liaan - 22/05/2014, 21:17
@michel : Je pense que GIMA pouvait être viable : une niche comme on dit maintenant. Cela ne vous aurait pas dit de pouvoir acheter une "petite vieille authentique neuve" ? Et non pas un clone de 125 Sapétoku comme les Mash. C'était une petite machine bien de chez nous, saperlotte.
Dire que les gars qui ont tenté l'aventure ont payé des mille et des cents pour la faire homologuer, et je crois que c'était réussi, mais les banques ne l'ont pas entendu de cette oreille là, et on refusé tout crédit à cette sympathique boîte (tout comme à Voxan, d'ailleurs).
La 250 C11 BSA était bien chouette aussi, un copain en avait une, mais il en avait marre que l'on la lui prenait pour une 125 ou une 175 ! Il faut avouer que ce n'est pas une motocyclette imposante, la B31 (350 cm3) faisait plus moto (normal, c'était la même machine que la B33 (500 cm3), c'est d'ailleurs cette dernière que le copain a acheté ensuite. Une bien belle machine, ma foi.
10 De Liaan - 22/05/2014, 22:51
Rien à voir avec les 125/175/250/500 "poum-poum" : un petit peu de Kreidler sur piste (cela rafraichira certaines mémoires des ceusses qui ont connu ces "pisse-feu").