Je ne sais pas si vous suivez le feuilleton de l'automne, mais je vous le conseille. Il vaut son pesant de cacahuètes ! Au dernières nouvelles, on aurait oublié de compter quelques voix. Trois fois rien ! Juste les voix de votants sans importance mais qui pourraient tout de même faire basculer le score en faveur du perdant qui serait alors le gagnant à la place du gagnant qui deviendrait le perdant. Du coup.
Abracadabrantesque ! Jacques Chirac avait vu juste ! En ce moment, Juppé dit qu'il veut bien faire le médiateur mais Fillon dit qu'il n'a pas confiance dans les "juges" internes pour trancher. Ambiance ! Copé, Fillon... Je m'en balance à un point que vous ne pouvez pas imaginer. Mais tout de même, qu'est-ce qu'il est bon, ce feuilleton ! Alors, Fillon ne veut plus être président du parti mais il n'exclut pas de porter l'affaire devant la justice et n'est pas contre qu'un sage (Juppé) intervienne. Copé, lui, ne veut pas entendre parler de tout ça et, tel un morpion, reste accroché.
Sinon, j'ai fait un dessin de moto.
Abracadabrantesque
"C'est moi Jihèf, c'est toi François, c'est moi le con et c'est toi l'idiot..." Le duo de comiques continue son spectacle burlesque au sein de l'UMP secouée de crises de rires nerveux.
1 De shanti - 22/11/2012, 18:46
Très joli dessin, vraiment !
J'adore les détails du décor.
Bravo !!!
Cette "tronche" ... le sosie de Gastounet !
2 De michel - 22/11/2012, 18:55
@shanti : Merci.
3 De arielle - 22/11/2012, 19:25
Et le faucheur ? C'est Borlo ? ;o)
4 De michel - 22/11/2012, 19:31
@arielle : Borloo avec deux "o" au contraire du mollusque qui, lui, n'en a aucun.
5 De Liaan - 22/11/2012, 19:57
- Ah, le sparadrap s'accroche !
- Dessin : 19,5/20 (pauvre lapin, j'espère qu'il va vite sauter en dehors, sinon, cela va lui couper les pattes, et mieux qu'avec une bouteille de whiskey/whisky... b'ef, du bon whum Nég'ita).
- Les zozos de l'ump ? Comme le dit Libé : le sketch continue, comme je le dirais : Niveau couenneries, Chevalier et Laspalès (les 2 cons, dixit Cabu) sont battus, ils ont trouvé encore plus crétins qu'eux (et ce n'était pas facile).
6 De michel - 22/11/2012, 20:04
@Liaan : Pour le lapin, allez savoir pourquoi, j'ai pensé à vous.
Le Neg'wita, je pensais en avoir (pour la pâtisserie, des fois) mais en fait non, c'est du peut-être encore pire.
Quant aux crétins de l'UMP, je ne sais pas s'ils sont pires que les Chevalier-Laspalès mais ces deux là m'agacent au plus haut point et, finalement, me font moins rire que les "zozos" de l'UMP. Il faut dire que je ne les subis que lorsqu'ils essaient de me vendre de l'assurance. Je suppose que cela doit fonctionner avec certains mais moi, ça me pousse à ne jamais m'assurer chez ceux qui les emploient.
7 De Liaan - 22/11/2012, 20:11
@michel : L'assurance qui emploie ces 2 imbéciles profond, je ne sais même plus laquelle que c'est, et c'est tant mieux ! Moi aussi je les (in)supporte de temps en temps sur Paris Inter.
8 De Sax/Cat - 22/11/2012, 20:26
Quand même notre feuilleton à nous est mieux construit.
9 De michel - 22/11/2012, 20:28
@Sax/Cat : Mieux construit peut-être mais moins riche en rebondissements inattendus. Il faut savoir rester modeste.
10 De arielle - 22/11/2012, 20:39
@michel : Le nom propre supporte très bien la fôtes d'orthographe.
Rhaaaaaaa, Chevalier et Laspalès, INSUPPORTABLES !
11 De michel - 22/11/2012, 20:42
@arielle : Vous avez raison, harriail.
12 De arielle - 22/11/2012, 20:45
@michel : Tout à fait Elmiche !
13 De arielle - 22/11/2012, 20:47
Pas terrible votre avatar. On peut en avoir nous aussi ? ;o))))
14 De michel - 22/11/2012, 20:52
@arielle : Ce n'est pas un avatar et vous ne pouvez pas en avoir.
15 De Sax/Cat - 22/11/2012, 21:00
@michel :
Oui mais notre feuilleton ce n'est qu'une fois par semaine.
16 De MaPY - 22/11/2012, 22:20
Désolé Michel, Je ne vais pas m'attarder sur votre billet bien qu'il soit parfaitement intéressant. C'est juste que je suis fâché non pas avec la politique mais avec nos hommes politiques...et les aventures clownesques de ces deux personnages ne vont pas me faire changer d'avis !
Non, je préfère infiniment votre magnifique dessin de ce soir. Quelle idée que cette tondeuse auto-tractée à 2 roues ?
Décidément, la moto est pour vous une source d'inspiration sans fin...avez-vous déjà pensé au concours Lépine ?
17 De Globu le Rouge - 23/11/2012, 14:15
Le plus désolant dans tout ça c'est la couverture médiatique disproportionnée accordée à ce non-évènement.
… pendant ce temps (entre autres exemples), des sidérurgistes français se demandent s’ils vont passer les fêtes de fin d’année au chômage et des enfants se font massacrer en Palestine.
18 De michel - 23/11/2012, 14:42
@MaPY : En fait, la vérité, c'est que je n'aime pas la moto. Je considère même que c'est le moyen de transport le plus ridicule tout de suite après le cheval et le vélo. La mission que je me suis donné est donc de ridiculiser encore un peu plus ces machines idiotes.
@Globu le Rouge : Pour moi, si ce n'est pas un événement majeur, c'est un événement intéressant pour ce qu'il montre de l'état de la chose politique française. Et pas seulement pour ce qu'il montre de l'UMP, hein ! Pour l'ensemble de la politique française.
19 De Liaan - 23/11/2012, 14:57
@michel : La moto, une machine idiote ? On vous croit !
20 De michel - 23/11/2012, 15:07
@Liaan : Vous pouvez. Ce que je dis est toujours vrai et la vérité est ma parole. Je demande à ce que l'on m'appelle "grand gourou" et que l'on me verse des tombereaux d'euro sur mon compte. Croyez en moi, fidèles !
21 De nono - 23/11/2012, 15:27
Skippy le grand gourou !
voilà un feuilleton intéressant, ça parlait de quoi déjà ?
22 De michel - 23/11/2012, 17:08
@nono : A dire vrai, je n'en sais rien. C'est comme Flipper.
23 De Liaan - 23/11/2012, 20:05
@michel : Et le scôtère, vous les placez où sur votre échelle de valeur ?
24 De MaPY - 23/11/2012, 20:20
@michel : vous avez oublié la trottinette. C'est d'un ridicule la trottinette !
25 De michel - 23/11/2012, 20:22
@Liaan : Je le mets à 3-3,5, guère plus.
@MaPY : Et le vélo d'appartement, alors !
26 De MaPY - 23/11/2012, 20:22
@Liaan : Bien vu, il y a aussi le scôtère mais je trouve que c'est plus moins pire que la trottinette.
27 De MaPY - 23/11/2012, 20:24
A oui, le vélo d'appartement...mais dans ce cas il y a la trottinette d'appartement aussi, non ?
28 De Sax/Cat - 23/11/2012, 20:25
@michel :
En fait tous les moyens de transport sont quelque peu ridicules.
Sauf peut-être la marche à pied, pour autant qu'on puisse appeler ça un moyen de transport.
29 De michel - 23/11/2012, 20:26
@MaPY : Je suis totalement d'accord avec vous.
@MaPY : Ah ça, je ne connais pas mais je subodore que ça doit être assez croquignolet.
30 De michel - 23/11/2012, 20:29
@Sax/Cat : Les transports amoureux ne sont pas si ridicules que cela, tout de même.
Par contre, si vous avez déjà vu un cul-de-jatte s'essayer à la marche à pied, vous devez avoir une idée assez précise du ridicule absolu.
31 De Liaan - 24/11/2012, 11:46
La trottinette d'appartement existe si l'on considère les "tapis de marche", on doit pouvoir faire de la patinette dessus, comme du patin à roulettes, ou même du skate-board ! (je demande à voir).
En parlant de patinette, faut voir les mômes ce qu'ils font avec leurs engins : des figures avec tremplin, du free-style comme ils disent (itou qu'avec une bête cybiclette).
Quand je pense à notre jeunesse, fin des années 1960, aïe aïe, nostalgie :
un copain avait par chez lui des cadres complets de bécane (sans le moteur); on avait fait un tremplin avec des palettes de bois en bas d'une rue en pente, et roule ma poule ! Les bécanes dont je me souviens étaient Motocabane, genre 350 L4 (je pense),je me souviens avec émotion, d'une 250 Max NSU, les autres ? Plus trop de souvenirs si ce n'est qu'on avait démonté le moteur 250 AMC d'une des parties cycles (D.S.Malterre ?). Il y avait aussi un Galetto Guzzi... Cela me parait fantastique maintenant, mais c'était une autre époque (avec la bande de copains, nous parcourions la campagne à faire les "dépotoirs" pour ramasser des trucs et des machins, et on avait trouvé une 500 Terrot (RGST ?) complète, dans son "jus"...) Misère ! Mais avec les parents, pas question de ramener ces "saloperies" à la maison !
32 De michel - 24/11/2012, 11:57
@Liaan : Les 500 RGST n'étaient déjà plus dans les décharges lorsque j'étais jeune. Par contre, je me souviens des empilements de Traction Avant Citroën dans les casses automobiles. Cela ne valait rien, juste le prix de la ferraille. Dans mes premières années de permis, on trouvait des vieilles 2cv pour rien. Il suffisait souvent de demander si l'on pouvait la prendre pour l'avoir.
33 De Liaan - 24/11/2012, 13:17
@michel : Une Peugeot 203 noire nous a échappée because pas de place : les parents de 2 copines s'en débarrassaient, de la 203...
34 De michel - 24/11/2012, 13:20
@Liaan : L'avantage que vous avez, vous, c'est que vous pouvez vous constituer un garage pléthorique sur le papier. Vous rendez-vous compte que vous êtes à la tête d'une collection riche en Ford Vedette, en 2cv, en Traction, en BMW, en Solex (...) ? C'est épatant, tout de même !
35 De Liaan - 24/11/2012, 13:34
@michel : C'est vrai, sans compter sur les miniatures 1/86ème et 1/43ème ! Quant je pense à toute la documentation collectée, eh, depuis 1971, je ne pourrais plus déménager, cela fait trop de cartons-archives ou de bouquins. Et il me manque toujours une photo ou un dessin de ceci ou cela... Pis effectivement, je puis "re-créer" tout ce dont j'ai besoin, appelez moi tout simplement Dieu, mon cher grand gourou, puisqu'il en est ainsi...
36 De Liaan - 24/11/2012, 13:38
@michel : ET ALLEZ SAVOIR, ON Y TROUVE PAS DE PRODUITS VENUS DU PAYS DU SOLEIL LEVANT !
(sauf une erreur de jeunesse (vers 1970/1971): un moteur 3 cylindres 2 temps Kasawaki 500 monté en lieu et place d'un VéloSolex, que je garde encore, avec pitié, certes).
37 De Liaan - 24/11/2012, 13:43
@michel : Pour l'anecdote, il existe une planche de bande dessinée, au lavis N&B, où l'on voit une moto avec 6 cylindres, 3 pots de chaque côté, réalisée avant l'arrivée de la Benelli 6, et que l'un des personnage dit en la voyant passer :
- "Ça sent l'alcool de riz !"...
C'est dire !
38 De michel - 24/11/2012, 14:00
@Liaan : Ah ! L'éternel ressentiment envers les motocyclettes japonaises !
Tout n'est pourtant pas à jeter, du côté des nipponneries à deux roues. Ne serait-ce que parce que certains modèles ont marqué leur époque. Parlons de la "quatre pattes" Honda, de la 500 XT Yamaha, du Van-Van Suzuki ou du Monkey de chez Honda encore.
Que reproche-t-on aux Japonais, dans cette affaire ? D'avoir su produire des motocyclettes "modernes" et de prendre le marché laissé moribond par les Européens ? La délicate fiabilité des joyaux anglais de l'époque n'est pas qu'un légende. Les Allemands ne pouvaient guère faire rêver avec leurs "bécanes de flics", les Italiens n'étaient pas au mieux de leur forme ou proposaient des véhicules conçus pour la piste et très chers. Les Français, eux, avaient lâché l'affaire ou peu s'en faut.
Pour l'esthétique, je ne trouve rien de plus beau qu'un monocylindre latéral des années 30, je l'ai déjà dit. Si je devais rouler à moto au quotidien, je me lasserais sans doute vite d'une 350 Magnat-Debon. Une belle anglaise, c'est magnifique, je le reconnais. Une belle italienne ou une belle américaine aussi.
Il y a peu de motos japonaises qui trouvent grâce à mes yeux de non-motard intéressé par la moto. Il en est que je trouve parfaitement stupides et inintéressantes. La liste serait trop longue à dresser.
39 De Liaan - 24/11/2012, 15:00
@michel : Bon !
Remettons les pendules à l'heure...
C'est quoi la moto japonaise ? Rien qu'une pâle copie de la moto allemande : car seuls les Allemands ont fait des motocyclettes de qualité, et depuis fort longtemps. (Rien que le sélecteur à gauche, première en bas, cela vient des Allemands. On ne doit pas dire "vitesses à la japonaise, mais vitesses à l'allemande").
L'industrie japonaise n'a que copié l'industrie "occidentale", et l'a développée.
Les motos japonaises en 1955/1960 ? Des copies en majorité de motos allemandes, quelques anglaises et une américaine (la Ryoko, copie conforme de H-D) : cadres en tôle embouti et fourche oscillante à l'avant moteur 4T pour Gronda (copie de NSU) / cadre embouti pour les Yamata et Sukusi, moteur 2 T, bicylindre (copies de Adler, Maïco, etc.), regardez les premières motos japonaise, et vous retrouvez toute la gamme de l'époque des motos allemandes qui étaient les plus développées du moment. L'Allemagne de l'Ouest et celle de l'Est n'avaient pas que des Béhêmes à offrir (d'ailleurs Lilac a fait "sa" version de la BMW R50, et une copie de la Victoria Gouverneur et d'Hoffman), bref, que les japonos aient relancé le marché de la moto via les USA, certes, mais en fabricant des motos que voulaient les USA, c'est-à-dire, pas de cadre emboutis, mais de traditionnels cadres en tubes, ce qui nous faisait un sacré retour en arrière, technologiquement parlant.
Quant à la (berk) Gronda 750 quatre cylindres, il n'était pas dur de mettre "un moteur de dauphine" sur une moto... Il fallait l'oser, et simplement que le pouvoir d'achat, du monde entier, était plus grand qu'actuellement.
La 500 XT ? Une mode, favorisée à l'époque par des assurances qui étaient moins onéreuses pour les "moto trails", car à choisir, mais je ne le ferai pas, la SR 500 était plus "belle". Cela me fait songer que Yamata avait la même gamme de motos que BSA en 1976 : 500XS mono 4T pour la BSA Victor - 650XS bi-cylindre 4T pour la BSA A10 et suivantes, 750XS trois cylindres 4T pour la Rocket 3) Qui est restée ?
Hélas !
Quant à Sukuzi, on ne rappellera pas assez la traitrise d'un certain ingénieur/pilote de chez MZ passé à l'Ouest : tiens ! les Sukuzi marchent nettement mieux en course depuis l'arrivée de cet ingénieur.
Les seules motos japonaises que je regarde avec une certaine admiration, sont celles de compétition dans les années 1960/1967 : normal, c'était les "Italiennes" de l'époque; Tout pour gagner, donc pognon à tous les étages, recherches, bons pilotes, etc. (le coup des 125 cc 5 cylindres, 50 cc trois cylindres, 14/21 vitesses ou les régimes exploitables entre 20.000 et 20.700 t/mn !).
Bref, la moto allemande n'était pas limitée à la triste Béhêmme.
Je ne parlerai pas des petites cylindrées que l'on trouvait avec les Sachs, Zündapp et surtout Kreidler (qui ont mis la pâté aux japonos en 50cc, lorsqu'il a fallu limiter leur moulin à 1 cylindres !).
40 De Liaan - 24/11/2012, 15:30
Et dire que cela vient du billet "abracadabrantesque" (!) et d'une moto-cultrice qui veut faire du mal aux petits pinpins !
41 De arielle - 24/11/2012, 17:28
Zêtes bavards vous deux hein !
Liaan vous collectionnez les vieux journaux avec des tutures dedans ? Rhhha zut, au dernier vide-grenier j'ai vendu des vieilles dentelles et des vieux magazines ! Ah mince c'étaient des "modes et travaux " ;o)
Et plein de vieilles cartes postales....
42 De michel - 24/11/2012, 18:04
@Liaan : L'ingénieur qui part de l'Est pour aller à l'Ouest et qui se retrouve en extrême orient... Il n'avait pas inventé la boussole, lui !
Pour le reste, je suis bien d'accord. Les Japonais ont copié. D'accord, oui. Mais la copie est naturelle. Tout le monde copie ou s'inspire, parfois pour faire mieux. Les plus grands peintres ont eu des "maîtres" ; bien des grandes inventions sont nées de l'observation et de la copie de travaux antérieurs ou de ce que l'on voyait dans la nature.
Après, ce qui m'intéresse vraiment, en fait, c'est l'erreur des pays européens en ce qui concerne la motocyclette. A mon sens, il y a eu trop peu d'évolutions et il aura fallu attendre longtemps pour que la motocyclette européenne revienne dans la course (hormis pour les Allemands avec BMW et les Italiens avec Ducati ou Moto Guzzi). La tentative française avec Voxan était prometteuse. Mon frère en a acheté une. Bonne moto, très agréable à conduire, puissante, assez belle... mais pas vraiment au point. C'est vrai que Voxan n'avait pas les moyens financiers de Sukadaha. Les Anglais avec Triumph, et quoi qu'on en puisse dire, ont bien réussi leur coup.
43 De Liaan - 24/11/2012, 18:20
@arielle : Mais j'ai des Échos de la mode des années 1950 et 1960 ! Ce n'est pas la majorité, plutôt, comme vous dites, des vieux canards avec des totos, des motos, des locos (ah ! La Vie du Rail!), etc. Et des bédées tout pleins, dont des vieux "Fripounet et Marisette" qu'il y avait de sacrés dessinateurs, z'à l'époque, et que l'on était loin de beaucoup de ces BD actuelles que l'on croirait sorties d'un blog (très mode, la bédée style blog), heureusement il reste quand même de la bédée classique (bien dessinée et prenante).
Je me relis et me dis : quel vieux tromblon je fais, avec mes vieux bidules ! Mais j'aime ça.
44 De michel - 24/11/2012, 18:25
@Liaan : Quel vieux tromblon vous faites, vous alors !
Fripounet, je détestais. Ça me fait penser à ma grand-mère qui achetait ça parfois à l'église alors que j'aurais préféré le rouge Pif communiste, moi.
45 De Liaan - 24/11/2012, 18:26
@michel : L'erreur des pays européens n'a pas été une erreur : c'est une faute que d'avoir, à la fois, fait que le pouvoir d'achat était meilleur, donc acheter des bagnoles, et surtout d'être motophobe (surtout la France !).
Les Japonos ont créé la moto-loisir sur la demande des ricains, alors que nous autres ne la considérions que comme un moyen de transport : la boucle est bouclée par rapport à votre commentaire 18 "je n'aime pas la moto"
46 De arielle - 24/11/2012, 18:27
@michel : Ils copient tellement bien qu'ils en sont à faire un must en matière de whisky .!
@Liaan : Bienvenue au club ! :-)))
47 De michel - 24/11/2012, 18:34
@Liaan : Vous avez raison mais ça n'explique pas pourquoi et comment les personnes qui étaient à la tête de l'industrie motocyclettiste n'a pas compris qu'il y avait un marché. Que diable ! Peugeot a été un grand constructeur !
@arielle : Comme si vous étiez à même de dire ce qu'est un bon whisky, vous !
48 De Liaan - 24/11/2012, 18:39
@michel : Fripounet et Marisette : oui, c'est catho, certes. Mais il y avait une qualité des dessins (on y retrouve des dessinateurs qui sont devenus grands, comme J-C.Mézière, et bien d'autres), et j'avoue que Herboné (René Bonnet) était un grand de la BD, que je mettrais à la hauteur d'un Hergé, sauf que lui, il travaillait tout seul (dessin et scénario) et que ses histoires valaient celles de Tintin.
Pour Pif : une grande admiration pour ce journal qui a beaucoup fait pour la BD ! (voir Hugo Pratt, Gotlib, Tabary, Mandrika, Cézar, Poïvet, etc.). J'ai acheté le livre "la véritable histoire de la presse communiste, Mon Camarade, Vaillant, Pif "période rouge"(le mot période rouge est pour le bandeau rouge du titre), et l'effondrement de Pif à la suite de changement de ligne éditoriale, en essayant de ramener plus de lecteurs avec la disparition des Auteurs précédemment cités, et en faisant du commercial de bas étage (Placid et Muzo plus envahissants, des séries télé, etc) puis effondrement...
49 De arielle - 24/11/2012, 18:41
@michel : Justement Michel, ce n'est pas moi qui le dit ni qui distribue les récompenses et on les trouve en bonne place dans les échoppes d' Edinburgh où l'on m'a expliqué que c'est grâce aux écossais si les jap en sont là :-)
50 De michel - 24/11/2012, 18:44
@Liaan : A neuf ans, je lisais les Charlie Mensuel que me donnait mon oncle. Je suppose que ce n'étaient pas là des lectures de mon âge mais comme j'ai presque appris à lire avec Hara Kiri, hein...
Je crois que rapidement, j'ai adoré Reiser et Fred.
Hugo Pratt, je n'ai jamais aimé.
51 De Liaan - 24/11/2012, 18:46
@michel : Peugeot un grand constructeur qui a bouffé Terrot qui était un plus grand constructeur !
Peugeot voulait vendre des 203 et 403, non ses TC125/250/350 (qui étaient concurrentielles en 1958 avec les Jawa du moment), on en revient toujours à la même chose : MOTOPHOBIE FRANÇAISE !
L'histoire des Ratier n'est pas triste non plus : arrêter de faire de bonnes motocyclettes pouvant se mesurer à BMW, et arrêter tout pour faire des radars pour les avions Mirage !
52 De michel - 24/11/2012, 18:49
@Liaan : Ouais. Lamentable. Encore, pour l'affaire Ratier, bon, on peut dire qu'ils "surfaient" sur un marché captif des administrations et qu'ils étaient donc pieds et poings liés. Pour Peugeot, c'est autre chose. Et il reste le cas Motobécane. Nous ne parlerons ni de MF ni de BFG ni de Boccardo.
53 De Liaan - 24/11/2012, 18:49
@michel : Charlie Mensuel : bonne éducation pour former un petit jeune à la BD de qualité (je repense à Paulette de Pichard !).
54 De michel - 24/11/2012, 18:50
@arielle : J'ai bu du whisky japonais et il est très bon.
55 De michel - 24/11/2012, 18:51
@Liaan : Hé hé hé ! Je me souviens aussi qu'il y avait Popeye, Krazy Kat et plein d'autres choses savoureuses et non expurgées.
56 De arielle - 24/11/2012, 18:55
@Liaan : Nous n'avions droit qu'au "journal de Mickey " et autres Picsou ! Plus tard, je piquais "Pif" tantôt à ma frangine, tantôt à mon neveu mais je leur laissé le gadget hein :-)
Bien sur nous avions les "Tintin" quelques "Lucky luke" des trucs classiques quoi .... J'ai jamais été mordue de BD en fait.
Mais là, j'ai fait le plein de BD pour les pitchouns à des prix imbattables ! ;o)
57 De arielle - 24/11/2012, 19:00
@michel : Popeye j'aimais bien mais dans quoi je lisais Popeye ?!!! Mystère.
58 De michel - 24/11/2012, 19:11
@arielle : Dans les boîtes d'épinard ?
59 De arielle - 24/11/2012, 19:13
@michel : Exactement ! :-)
60 De Liaan - 24/11/2012, 20:05
@michel : Pour en revenir aux motocycles français, Ratier faisait de la pub dans MotoRevue vers 1960, et je pense que le public pouvait acheter une C6.
Mais il ne faut pas oublier, outre les voitures d'occasion à pas cher, que le Français moyen n'aimait pas trop la moto, la jeunesse de l'époque était appelé en Algérie pendant de longs mois (2 ans, je crois), alors pour acheter des motos...
Motobécane s'est bien reposé sur ses cyclos et hormis la C52 (qui faisait trop Mobylette), il n'y a plus eu de véritables motos. L'aventure du scooter à été aussi intense que brève. La reprise de Motobécane ne s'est effectuée qu'en 1969, et qu'avec un vélomoteur de 125 cm3, et en 1973, ils nous sortent une 350 trois cylindres qui a été descendue par la Presse moto, malgré toutes ses qualités, la crise du pétrole par là-dessus, Motobécane n'a en fait vendu que 800 machines de 350 cm3 ! Un copain de l'époque se serait précipité dessus si cela avait été un 4T !
mais c'est de l'histoire ancienne.
La situation de Voxan est aussi scandaleuse : un refus de prêt des banques, et voici 10 années de fichues.
61 De michel - 24/11/2012, 20:12
@Liaan : Tout cela est bien multifactoriel, lorsque l'on s'arrête à gratter un peu.
Je note tout de même qu'avant que les jap' fassent la razzia, beaucoup de marques européennes étaient en difficulté.
L'industrie belge, par exemple ! Pourtant, il y avait de belles bécanes, outre-Quiévrain !
62 De Liaan - 24/11/2012, 20:18
@arielle : J'ai été aussi élevé avec le Journal de Mickey. À la maison, pas question de Pif (trop coco !), ni Spirou, ni Tintin (peut-être trop Belge ?), un numéro ou deux de Pilote parfois.
Dans le Journal de Mickey, il y avait "Mickey à travers les siècles", qui était, je crois, fort bien, ma foi, dessiné en France.
On y trouvait aussi, hors les histoires Disney, les aventures de Mandrake le magicien, Guy l'Éclair, Nic et Mino, Pim,Pam, Poum...Dans les années 1970, il y eu une bande dessinée anglaise : Archibald Razzmott, qui était bien délirante par rapport au plan-plan du reste des BD.
Je préférais Donald à Mickey, qui me gonflait à toujours pourchasser les bandits en appelant toujours le commissaire Finot! Quoique qu'il y eu de bonnes histoires contre le "Fantôme Noir".
Et en ce moment, parait tous les 3 mois, les "Trésors de Picsou", rassemblant les histoires de Donald, Daisy, ses scorpions de neveux, Picsou et Gontran dessinés par Carl Barks, un Maitre de la BD. Alors, vous parlez si je me les procure !
63 De michel - 24/11/2012, 20:21
@Liaan : Carl Barks est un géant !
64 De Liaan - 24/11/2012, 20:30
@michel : Beaucoup de marques européennes étaient en difficulté...
À cause de la voiture d'occasion, de la petite voiture (voir les voiturettes à l'époque, que ce soit en Italie, en Allemagne, en Grande-Bretagne, en France...) Beaucoup de ces voiturettes utilisaient un moteur de moto (Sachs, BMW, etc. en Allemagne, Ydral, Ratier (!), etc. en france); j'ai appris, il n'y a pas longtemps que la Vespa 400 était destinée à l'Italie, mais Fiat a refusé, de crainte pour sa Fiat 500... J'ai appris, il y a un peu plus longtemps que BMW a sauvé son industrie auto grâce aux... motos ! (BMW fabriquait une grosse limousine à moteur V8 trop obsolète, et, sous licence, l'Isetta italienne, mais en mettant un monocylindre 250, jusqu'à 350 de moto, puis il y eu la 600 avec un flat-twin de moto. La légende dit que BMW a continué à faire des motos pour les remercier d'avoir sauvé la firme).
65 De Liaan - 24/11/2012, 20:34
@michel : J'oublie toujours de parler des machines belges ! Parce qu'en France, nous ne connaissions pas les Saroléa ou autres FN, nous n'avions que les Flandria à nous mettre sous la dent !
66 De Liaan - 24/11/2012, 20:39
Pour en revenir à Motobécane : les excellentes séries Z en 4 T on fait d'excellentes machines de trial (cylindrées poussées jusqu'à pratiquement 250 cm3). Ça pareil, je ne l'ai appris que récemment grâce à la presse (de qualité) sur la moto ancienne. Si les "commerciaux" de l'usine Motobec avaient été plus sensés, mais allez demander à un commercial d'être malin !
67 De arielle - 24/11/2012, 20:45
@Liaan : Quelle mémoire !
Oui, Spirou bien sur, c'est là que je suis tombée amoureuse du Marsupilami :o)
Bah, Le Journal de Mickey était bien propre sur lui quoi....
Il y a eu quelques Gaston aussi ! ;-)))
Quelques Schtroumpfs, quelques Astérix de ma frangine...
Mais bon en dehors d'Hergé, je ne savais pas qui dessinait quoi, la honte ;-))))
68 De Liaan - 24/11/2012, 20:59
@arielle : Toute une éducation à faire !
Sur les auteurs, je me souviens d'une amie qui pensait que Casterman était le dessinateur de Tintin & Milou, et d'Alix, et de Lefranc, etc. en voyant son nom sur les albums...
69 De Liaan - 24/11/2012, 21:04
@arielle : Quant à la mémoire, la motocyclette et la bande dessinée sont mes deux passions, alors...
70 De Liaan - 25/11/2012, 18:33
Aya ? C'est fini ?
Les motos belges, le Journal de Mickey, Pif ? Tout ça ?
70 commentaires tout de même !
71 De michel - 25/11/2012, 18:44
@Liaan : 71 !
72 De Liaan - 25/11/2012, 21:06
@michel : Alors, là, c'est fastoche !
C'est vraiment mettre la misère sur le blog que de numéroter les commentaires désastreux en les numérotant, et je dirais même plus, en les affublant de numéros !
C"est un scandale qui est digne de ce gouvernement fantoche qui refuse de parlementer z'à propos des séries Z de chez la Motobécane qui m'ont épaté ! Mais que voulez vous comprendre à quelqu'un à qui Hugo Pratt ne plait pas. Eh, moi non plus, je ne suis pas spécialement fan de Hugo Pratt, mais je ne le claironne pas ainsi. C'est un scandale ! Cela vient vous parler de Pif et cela vient vous dire que y a plein de découvertes dans les numéros de Pif, et qui en rajoute à dire que il n'y a pas de quoi s'extasier devant Hugo Pratt. Dire bravo à Carl Barks, c'est peut-être, pourquoi pas, être d'accord pour le capitalisme bourgeois du Journal de Mickey, mais lorsqu'il s'agit de défendre la culture collectiviste de Pif, on dit "Oh, Hugo Pratt, boâf !". Moi, je dis que c'est scandaleux !
Mais cela ne m'étonne pas de quelqu'un qui apprécie la CB 750 de chez qui vous savez.
Bon, OK, je me suis laissé emporter, ce n'était que, finalement, provoquer une suite à ces 70 commentaires disgracieux, incompétents et autres inconséquents.
Et cela m'amuse, verrons nous les 80 commentaires ?
73 De Liaan - 25/11/2012, 21:11
Si avec cela, je ne me fais pas virer du blog...
Eh ! 73 !
74 De michel - 25/11/2012, 21:15
Les séries Z, je les préfère dans le cinéma, moi, Môssieur ! Pour Hugo Pratt, entendons-nous bien, je reconnais son talent, je veux bien croire que c'est le génie qu'on dit. Le problème, c'est que je n'ai jamais pu entrer dans son univers.
Carl Barks était, il me semble, un dangereux communiste. Il suffit de voir comment il dépeignait le riche Picsou.
La CB 750, je ne l'aime pas. Je lui reconnais un statut à part.
Nous sommes partis vers les 80 commentaires !
75 De michel - 25/11/2012, 21:15
@Liaan : 75 !
76 De Liaan - 25/11/2012, 21:29
Aujourd'hui, j'ai retrouvé un copain, à l'occasion d'une vente de maquettes et de modèles réduits. J'avais aperçu, en attendant l'ouverture de la-dite expo-vente, un véhicule, qui avait été annoncé par son son, (façon bécane quelconque), mais qui surnageait par rapport aux habituels bruit de diesel-c'est mieux-turbo-machin-dci des véhicules courant sous nos latitudes et à notre époque. Bon, je vois l'engin, un "Morgan" trois roues, classique, me dis-je, mais j'observe le moulin ; boâh, un CX Gronda...
Le-dit copain, je lui demande s'il a vu ce "Morgan" passer ?
- Bin oui, c'était moi...
Woah ! J'ai appris que c'était un truc anglais, équipé d'un CX500 de chez qui vous savez, et que c'était très bien, qu'il roulait aussi avec un side-car, et que ce truc ne dérivait pas par rapport à un side, bref, c'était bonnard...
Vous dire la marque ? Il me l'a dit, j'ai regardé l'engin garé plus loin, lu la marque et je l'ai déjà oubliée... Un truc comme JZR, ou JRZ ? Brêfle, un machin, copie de Morgan 3 roues, fabriqué en Grande Bretagne, avec différents moulins, Guzzi, H-D, et Gronda 500, 650...
Engin homologué en Europe, donc homologable en France.
77 De Liaan - 25/11/2012, 21:31
C'est le mot "homologable" qui me fait peine.
J'eus préféré "homologuable", mais le système automatique de correction n'en veut pas !
Houin ! (ça, non plus, il n'en veut pas !)
78 De Liaan - 25/11/2012, 21:40
@michel : Les séries Z, c'était pour parler des Z54 / Z56 de chez Motocabane, les excellentes mono 125/175 4T, qui ont fait le bonheur de pas mal de trialistes y'a pas si longtemps...
Au cinéma, les séries Z, pareil, je les apprécie, surtout, que c'est dans ces séries peu onéreuses, que l'on peut voir des véhicules ordinaires de l'époque, qui, maintenant, sont extraordinaires !
(voir un film de chaipuki, "La carapate", avec Pierre Richard et Victor Lanoux, où l'on voit une 250 (TS ?) MZ qui démarre !
79 De arielle - 25/11/2012, 22:07
79 !
Ben Corto moi j'aime bien mais chuttttt ;o)
80 De Michel - 26/11/2012, 08:12
@Liaan : Ce que j'aime bien, moi, ce sont les D45 de chez Motobécane. C'est devenu un peu hors de prix, ces machines.