Le Blog qui nuit (très) grave !

33 réactions

• 1 De Titi - 24/11/2010, 23:37

  La 2CV marche sur deux pattes :)

• 2 De michel - 24/11/2010, 23:44

  Ce qui est espéré dans la mesure du possible mais ça ne concerne pas la 2cv.

• 3 De Lib - 24/11/2010, 23:48

  Vous avez des gaz ..:o(( Cessez donc de manger du chou et repassez aux pâtes ..:o/

• 4 De michel - 24/11/2010, 23:49

  Merci de votre contribution, Lib.

• 5 De nono - 25/11/2010, 10:38

  C’est une fiche de reforme prévisionnelle rédigée par un groupe d’énarques parisiens, à la demande de la mairie d’Azerat, la lecture en est simple (1Kg par cm2 = 1 bar)

  En effet, la mairie et son conseil municipal ont été amenés après une étude complexe mais nécessaire, à constater que par nombre d’habitants, il n’y a pas assez de bars dans la commune et que sous peu (avant la prochaine élection) le nombre de bistrots devrait atteindre le nombre de 8 (chiffre tout à fait raisonnable)

  Pour d’autres interprétations techniques et administratives, n’hésitez pas à me consulter.

  Toutefois, une question demeure, comment pouvez-vous être en possession d’un tel document de synthèse ?

• 6 De zaréelle - 25/11/2010, 11:04

  :-))))))))))))))
  vous avez testé les cylindres de la pigeot ! Zut , j'ai pas le temps de chercher !

• 7 De Titi - 25/11/2010, 11:50

  @nono : Toutefois, une question demeure, comment pouvez-vous être en possession d’un tel document de synthèse ? un compressiomètre utilisé plein de fois par notre papa il y a bien des années ?

  @zaréelle : On dit Peugeot et pas pigeot chez nous :)

• 8 De michel - 25/11/2010, 12:05

  nono, l'heure est grave ! Il n'y a plus le moindre troquet à Azerat. Je suis d'accord avec vous pour dire que huit débits de boisson pour le village ne seraient pas de trop. D'autre part, dans le programme que je présenterai bientôt en vue des prochaines élections municipales, je proposerai que les boissons y seront servies avec le sourire et gracieusement (pour les seules personnes domiciliées dans la commune, faut pas pousser non plus). Ces bistros seront propriétés de la municipalité et ce seront les taxes locales qui financeront ce service.
  zaréelle, rien à voir avec une Peugeot.
  Titi, c'est bien un document provenant de compressiomètre ci.

• 9 De Titi - 25/11/2010, 12:10

  Il s'agit alors d'une voiture, d'une moto (bicylindre dans les deux cas) ?

• 10 De michel - 25/11/2010, 12:15

  Absolument pas bicylindre.

• 11 De Titi - 25/11/2010, 12:46

  Un quatre cylindres qui ne tournerait que sur 2 ?

• 12 De michel - 25/11/2010, 12:50

  Parfaitement !

• 13 De Boumbah! - 25/11/2010, 12:56

  Plutôt A four-cylinder engine which runs on 2 (Google traduction)

• 14 De Titi - 25/11/2010, 13:11

  @Michel : Il est à toi l'engin ? Pauvre machine en tout cas :(

• 15 De Sax/Cat - 25/11/2010, 13:13

  La BM ?

• 16 De michel - 25/11/2010, 13:15

  Sax/Cat, la Teutonne a six cylindres et tous fonctionnent bien.
  Titi, l'engin n'est pas mien.

• 17 De Titi - 25/11/2010, 13:17

  Sax/Cat, retournez en Écosse :)
  La "BM" de michel a 50% de plus de cylindres :))

• 18 De zaréelle - 25/11/2010, 14:05

  La 4CV ?

• 19 De Boumbah! - 25/11/2010, 14:07

  Vous plaisantez ?

• 20 De clafy - 25/11/2010, 14:46

  Quoi qu'il en soit, c'est impressionnant de voir que vous avez un document datant du XIe siècle (le 23 janvier 1003, pour préciser).

• 21 De nono - 25/11/2010, 15:49

  Vous avez raison clafy, c’est la piste historique qu’il faut explorer.

  Le 23 janvier 1003, le roi Robert II de France, surnommé Robert le Pieux se faisait faire un test de compression qui s’avéra être négatif, comme le prouve ce ticket. (en réalité le pauvre roi était un peu à plat)

  La trace de ce précieux document fut égarée lors des guerres de religions, on le crû alors perdu à jamais, mais après maintes péripéties, notamment pendant la révolution, le célèbre ticket fut retrouvé, il est actuellement en possession d’un heureux collectionneur d’Azerat dans le Périgord, qui malgré son désir de rester dans l’anonymat, accepte volontiers de le montrer à qui veut bien le voir.

• 22 De Boumbah! - 25/11/2010, 16:16

  C'est un saint !!!!

• 23 De Sax/Cat - 25/11/2010, 20:30

  En tout cas, pour être dans un tel état après 98200 kilomètres, ça doit être du coréen.

• 24 De MITO-MITO - 25/11/2010, 21:16

  Coréen dites-vous, Sax, j'aurais dit plutôt un engin japonais entretenu par un mécano chinois... au moins il y a une raison historique !
  
  Michel, êtes vous sûr de n'avoir pas oublié de brancher à leur tour les cylindres 2 et 3 ?
  Car si vous n'êtes point coupable d'omission, ça craint !

• 25 De michel - 25/11/2010, 21:20

  Brancher les cylindres 2 et 3, MITO-MITO ? Qu'entendez-vous par là ? J'ai bien pris les compressions des cylindres 2 et 3, oui. A plusieurs reprises, même, tellement je doutais du résultat. Par la suite, j'ai bouché le trou de bougie de l'un de mes doigts, l'index de la main droite, pour m'assurer de ce manque de compression. Le doigt a été tout aussi formel que le compressiomètre. Ce n'est pas que ça craigne tant que cela, c'est juste un joint de culasse à changer.

• 26 De MITO-MITO - 25/11/2010, 21:27

  Juste ? Je vous trouve optimiste, pour une fois !
  Je crains qu'il ne faille aussi envisager un surfaçage... à moins qu'il s'agisse d'un joint cuivre d'1 cm d'épaisseur ;-))

• 27 De michel - 25/11/2010, 21:29

  Surfaçage et rodage de soupapes et plein d'autres choses aussi, si ça se trouve. On peut admettre que la culasse sera fendue, par exemple. Ou bien que ce soit le bloc qui le soit. Pour le surfaçage, je pars du principe que bloc fonte et culasse fonte ne se déforment pas beaucoup.

• 28 De MITO-MITO - 25/11/2010, 21:33

  Chemises bouffées en haut, alors ?

• 29 De michel - 25/11/2010, 21:36

  Mouais. Je n'y crois pas beaucoup. On sent clairement que la compression d'un cylindre file dans l'autre cylindre, signe d'un joint de culasse pété entre les deux cylindres. D'après ce que j'ai vu, il n'y a pas de conduite d'eau entre les cylindres.

• 30 De MITO-MITO - 25/11/2010, 21:41

  Mouais, ça fait quand même une sacrée fuite ! A part des cas pistons percés, je n'avais pas encore vu de compression totalement à 0, mais il est vrai que ces anglais sont capables de tout, isn't it !

• 31 De michel - 25/11/2010, 21:45

  Cela ne me semble pas si surprenant que ça, finalement. C'est un moteur qui a de faibles compressions d'origine, le démarreur n'entraîne pas le moteur très rapidement non plus. Les compressions vont vers là où c'est le plus simple d'aller : le trou. Bien entendu, j'ai enlevé les quatre bougies pour faire la prise de compressions. Cela a aussi empêché une compression résiduelle.

• 32 De Sax/Cat - 26/11/2010, 13:57

  Joint de culasse ... 98000 kilomètres ...

  Ça me rappelle ma défunte 104 pijo

• 33 De michel - 26/11/2010, 14:41

  Sauf que dans l'temps, mon cher Sax/Cat, les compteurs kilométriques ne savaient compter que jusqu'à 99999 km. Qui sait, dès lors, s'il n'a pas déjà fait un tour ou deux ?