L'un des nombreux problèmes que rencontrent les motocyclettes est la garde au sol. Trop souvent, par manque d'imagination, les ingénieurs et concepteurs frileux conservent l'idée désuète d'un cadre qui passerait au-dessous voire autour du moteur. J'en rigole encore !
Nos bureaux d'étude ont planché sur la question et ont trouvé une solution satisfaisante et novatrice. Il suffisait de faire passer le cadre par dessus ! Et oui ! Tout simplement ! Ainsi, l'espace entre les deux roues est totalement libre et le véhicule peut se jouer de tous les obstacles. Pour ne rien gâcher, ce concept offre une protection au pilote qui peut désormais goûter pleinement les joies de la promenade campagnarde et bucolique.
Le dessin qui prouve nos dires, le premier au crayon, le second à l'encre de chine. La couleur arrivera peut-être demain.
Le Blog qui nuit (très) grave !
Michel Loiseau, dessinateur, photographe et graphiste dilettante de Dordogne
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1 De shanti - 07/12/2013, 18:56
Ah oui !
C'est très "space" votre engin !
Mais dites-moi, le pauvre pilote ne risque-t-il pas d'avoir des crampes dans les guibolles ?
Très joli décor.
2 De michel - 07/12/2013, 19:31
@shanti : C'est vrai que maintenant que vous le dites, le confort doit se révéler quelque peu précaire. Les bureaux d'étude n'ont pas pensé à tout et je pense mieux comprendre l'air pour le moins circonspect de notre pilote d'essai maison.
Bien. Peut-être pourrions-nous imaginer un système de bretelles à cuisses qui permettraient aux jambes de reposer confortablement suspendues ?
3 De Liaan - 07/12/2013, 20:42
Le C1 BMW n'est pas loin...
Jolie idée, les services d'innovations de votre entreprises ne sont guère loin du service des sévices innovateurs, me trompè-je ?
4 De Liaan l'intégriste du véhicule ancien - 07/12/2013, 20:52
Je vois que vous êtes inspiré d'un ensemble moteur de Piaggio avec son Vespa, moteur 2 temps à distributeur rotatif.
Vous ferez remarquer à son utilisateur que le mélange est trop riche, une goutte d'huile sort du tuyau d'échappement, sûr que son moulin ne va pas serrer de sitôt.
5 De Liaan - 07/12/2013, 21:11
Chose remarquable : l'oiseau (Loiseau ?(1) du dessin au crayon a disparu à l'encrage.
(1) elle était facile, certes, mais comment y résister ?
6 De shanti - 08/12/2013, 01:03
@michel :
Oui c'est une idée, cet utilisateur vous en serez assurément reconnaissant.
7 De shanti - 08/12/2013, 01:05
Oooohhh .... Désolée : "vous en serait" (bien sûr)
8 De Sax/Cat - 08/12/2013, 09:36
Un peu plus haut et on aurait même pu envisager une capote pour les jours de pluie.
La rigidité de l'ensemble me semble quand même un peu problématique.
(je n'ai pas lu Cubitus depuis quelques siècles, alors je réponds au hasard)
9 De Liaan - 08/12/2013, 10:22
Pour le béquillage, je suggère un porte-manteau.
10 De MaPY - 08/12/2013, 10:23
Effectivement, voila un précurseur potentiel du BMW C1. Facile à produire en plus, une échelle du commerce, une bonne cintreuse et hop !
Pour la conduite sans casque, ce n'est pas encore gagné mais je pense que le bureau d'étude y travaille...
11 De michel - 08/12/2013, 21:03
@Liaan : Vrai que le C1 est dans cet esprit si l'on y regarde par temps de pluie une nuit sans lune.
@Liaan l'intégriste du véhicule ancien : L'inspiration du scooter est évidente.
@shanti : Ce sera pour le prochain prototype.
@Sax/Cat : Pareil. Le prochain prototype aura son lot de mises au point techniques.
@Liaan : Non ! Le béquillage se fait en tournant le guidon vers la gauche et en basculant le véhicule sur la béquille formée par ce guidon.
@MaPY : Vous pouvez lui faire confiance, il planche déjà.