La dernière fois que je vous parlais des palpitantes aventures de la 2cv, il était question d'un souci d'arrivée d'essence et je craignais que la pompe à essence soit bien malade. Depuis, je me suis efforcé de nettoyer toute la canalisation entre le réservoir et la pompe et je me suis payé le luxe, hier soir, d'une virée de plus de vingt kilomètres sur les petites routes alentour.
Il me semble juste qu'il manque un poil d'avance à l'allumage. Je regarderai cela prochainement mais on peut dire d'ores et déjà que la 2cv est fin prête pour quelques virées campagnardes et que le reste n'est plus que du domaine de la formalité.
Content je suis.
La 2cv fonctionne presque à la perfection
Cela n'aura pas été sans mal, mais ça y est, je considère que la 2cv est tirée d'affaire.
1 De Steff - 02/07/2007, 21:35
Hourra !
2 De MITO-MITO - 02/07/2007, 22:59
Un problème d'avance dites-vous... en côte ou en descente ?
Parce que, si elle ne recule pas en côte, c'est donc qu'elle avance, à moins que vous n'ayez tiré le frein ce qui l'empêcherait probablement aussi de reculer ; en descente par contre je ne croirais pas à un problème d'avance, le frein n'empêchant guère la progression et, vu d'ici, il m'étonnerait aussi beaucoup qu'elle recule !
3 De michel - 03/07/2007, 13:12
Chers amis, merci de vous préoccuper et/ou de vous réjouir de l'état de santé de la 2cv. Bientôt, pour que vous compreniez mieux, je vous gratifierai d'une photo montrant la procédure de réglage de l'avance à l'allumage sur une 2cv de 1956 type AZU.
Ne me remerciez pas, je vous dois bien ça.
4 De Max - 03/07/2007, 15:00
Y a-t-il, comme sur les modèles plus récent, des masselottes pour l'avance centrifuge ?
5 De michel - 03/07/2007, 15:28
Oui, bien sûr. A l'époque, pour mieux se dépatouiller avec ces histoires d'avance à l'allumage, certains n'hésitaient pas à faire un système de commande manuel, avec un levier au tableau de bord et un câble. C'est à mon sens totalement inutile.
6 De Max - 03/07/2007, 19:13
Oui, j'ai appris à conduire avec une traction avant (non pas à vent) où il y avait le contrôle de l'avance manuel. Fallait y tripoter assez souvent pour que le moteur tourne rond. Pour en revenir à l'avance centrifuge de 2 CV, j'ai eu un problème avec les masselottes qui restaient coincées dans une position aléatoire... Le fonctionnement devenait lui aussi aléatoire !
7 De michel - 03/07/2007, 19:23
Oui, c'est bien là le bordel avec toutes ces choses inventées pour nous arranger la vie. Quand ça tombe en panne, c'est pire qu'avant.
8 De Titi - 03/07/2007, 22:19
"Quand ça tombe en panne, c'est pire qu'avant."
Qu'à avoir Microsoft Windows la-dedans ??
Titi :-D
9 De michel - 03/07/2007, 22:26
Faut pas dire du mal de Microsoft... J'ai lu qu'ils atteignaient un taux record de 33% de pannes diverses et variées sur leur Xbox 360. Faut même pas me demander ce que c'est. Sans doute une console de jeu... Assez amusant, quoi qu'il en soit.
10 De Titi - 03/07/2007, 22:49
Oui, Michel, c'est sans doute vrai tout ça... et vous avez là le bonsoir de Lisa et Panther...
Titi